云南粉體輸送，云南氣力輸送設(shè)備，云南氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送中不同物料的特性不同，同一種物料可能不具有相同的氣力輸送特性。例如，具有不同粒徑的相同粉末的氣力輸送行為可能完全不同。所謂輸送特性，是在物料質(zhì)量流與空氣質(zhì)量流的坐標(biāo)圖上，由輸送管的等壓降線和物料輸送能力范圍內(nèi)的等固氣比線建立起來(lái)的。對(duì)于給定的管道，壓降線及其形狀、斜率和數(shù)量因材料的不同而有很大的差異。具體特點(diǎn)是什么？我們一起來(lái)看看：
1、散裝材料的特性
散裝材料由大量單個(gè)顆粒組成，這些顆粒通常具有不同的尺寸、形狀，甚至化學(xué)成分。每一個(gè)粒子周圍都有一個(gè)自由空間或一個(gè)間隙，因此可以把塊狀物質(zhì)看作是粒子和空間的不規(guī)則組合。在氣力輸送中，輸送氣流（主要是空氣） 占據(jù)空間，因此這些顆粒與周圍氣流的關(guān)系決定了散狀物料的行為及其“氣力輸送特性”。塊體材料的某些性質(zhì)與單個(gè)粒子有關(guān)，但大多數(shù)性質(zhì)與材料的塊體（堆積） 狀態(tài)有關(guān)。堆積狀態(tài)下的整體材料屬性稱為“散裝屬性”
2、堆積密度
堆積密度是體積的質(zhì)量除以體積。由于散體材料是由許多不規(guī)則排列的材料顆粒組成，包括顆粒的體積和顆粒之間的間距，因此散體材料具有明顯的堆積密度，這取決于顆粒的密度、形狀、加載方式和協(xié)調(diào)性。對(duì)于特定的散裝材料，堆積密度沒(méi)有單個(gè)值。它隨材料的密度變化很大，也與將顆粒裝入容器的方法有關(guān)。通常更合適的是提供一個(gè)堆積密度的范圍，而不是一個(gè)單一的值。在進(jìn)行任何體積堆積密度測(cè)量時(shí)，應(yīng)模擬試驗(yàn)條件或盡可能接近實(shí)際情況
在氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，堆積密度的數(shù)據(jù)對(duì)于確定下列重要參數(shù)是必不可少的，包括：
① 從給料機(jī)獲得的近似排放量；
② 已知容積的進(jìn)料或出料倉(cāng)中散裝物料的近似質(zhì)量；
③ 儲(chǔ)存一定質(zhì)量的散裝物料所需的料斗或料倉(cāng)的近似體積
3、壓縮性
堆積密度可視為體積堆積狀態(tài)（即從松散到壓實(shí)） 的函數(shù)，因此它也是滲透率的函數(shù)。特別是對(duì)于高濃度、低速度的氣力輸送，物料的壓縮性和滲透性決定了氣體儲(chǔ)存的難度，決定了氣體流經(jīng)移動(dòng)床或移動(dòng)塞時(shí)對(duì)物料的影響。粘性有兩種形式，即粘性和內(nèi)聚性。前者是指不同實(shí)體之間的連接，如附著在處理裝置、管道或筒倉(cāng)壁表面的粉末顆粒；后者是指同一實(shí)體之間的連接，如大塊顆粒的團(tuán)聚。除了散料與管壁之間的粘附力外，氣流還會(huì)產(chǎn)生分離力，使粘附層與管壁分離
只有當(dāng)粘附力大于分離力時(shí)，粘附層才會(huì)出現(xiàn)在管壁上，這與散料的特性有關(guān)，管道和管壁，以及氣體速度。一般情況下，對(duì)于極細(xì)粉體，輸送氣流速度越大，壁面壓力越高，粘附力越大。只有當(dāng)氣體速度超過(guò)臨界點(diǎn)時(shí)，才不會(huì)再發(fā)生粘附
5、吸濕性、潮解性和含水量
具有吸濕性的散裝材料容易吸水、結(jié)塊、粘附在管壁上，甚至造成堵塞，而有機(jī)材料則更容易因吸水過(guò)度而變質(zhì)。比如塑料粉、化肥、水泥和粉煤灰都能從空氣中吸收大量水分
如果散裝物料不僅容易吸收水分，而且潮解，情況就比較嚴(yán)重。因此，必須使用完全干燥的空氣作為輸送介質(zhì)，并注意散裝材料的含水量。散裝物料的最大含水量可通過(guò)氣力輸送進(jìn)行輸送，這取決于物料類型和輸送方法。一般來(lái)說(shuō)，真空泵送的散裝物料的含水量會(huì)高于壓力泵送的散裝物料的含水量。當(dāng)然，散料的含水率也會(huì)帶來(lái)一定的好處，即粉塵少，這樣可以抑制靜電的積聚和粉塵爆炸
