粉體氣力輸送的能耗（即壓降）與許多因素有關，其中最復雜多變的是輸送物料的性質。對于同一種粉體，粉體的粒徑和密度分布、水分含量是影響粉體流動性的主要因素。粒徑越小，密度越高，含水率越高，流動性越差，在長距離氣力輸送管道中，固體顆粒的運動不僅是滾動，而且是懸浮。同時，固體顆粒相互碰撞，固體顆粒與壁面碰撞，固體顆粒旋轉產生升力。充分考慮這些問題是相當復雜的。因此，許多研究者也采用數值模擬的方法來研究氣力輸送的機理。
長距離氣力輸送的主要表現是氣速沿管道增加，氣固兩相流的流型隨之改變。當輸送氣體速度下降到密相穩態輸送邊界以外時，會形成不穩定的沙丘流，其特征是壓力波動增大，輸送氣體速度持續下降，物料沿管道堆積直至堵塞。因此，探究粉體氣力輸送的穩定性，使氣力輸送過程處于穩定狀態，對于長距離的氣力輸送具有重要意義。
最初研發雙套管氣力輸送系統最是為了解決電力行業粉煤灰長距離輸送中的堵塞問題而設計的。氣力輸送的管道結構獨特，可保證管道在輸送過程中不易堵塞，提高粉體輸送的安全性和可靠性。輸送管道內設有帶開口的小管，開口間距與輸送物料有關。當輸送管內積粉過高時，氣流優先從小管道流出，以較高的氣流速度從下一孔噴出，沖刷積粉的背風面，減小積粉高度和長度，保證粉體的正常輸送
