一、氣力輸送倉泵的組成
1.加料裝置又稱加料閥，設置在氣力輸送倉泵的上部。進料閥直接與倉泵連接，并集成為一個整體。襟翼由直行程油缸通過搖臂驅(qū)動旋轉(zhuǎn)90度，控制開啟和關(guān)閉。這種特殊結(jié)構(gòu)的閥門在倉泵上應用的關(guān)鍵是其密封結(jié)構(gòu)能滿足粉煤灰工況的苛刻環(huán)境要求。上下密封圈由氟橡膠制成。閥門開啟時，密封面不易積灰。閥門關(guān)閉時，灰斗落下的飛灰可能進入密封面。當密封面充滿灰時，密封面受到油缸驅(qū)動力矩和倉泵內(nèi)壓力的自緊作用而壓縮。此時沉積在密封面上的飛灰由鋸齒尖排到外側(cè)或槽內(nèi)形成三線密封，以保證飛灰即使進入密封面也不泄漏。
2.排氣裝置又稱排氣閥，布置在氣力輸送倉泵的上部。它的作用是通過鋼瓶的作用打開或關(guān)閉閥門，將氣力輸送倉泵內(nèi)的殘余氣體排至貯倉。
3.在氣力輸送倉泵的底部設有流化裝置，又稱氣化室。室下部設有氣化裝置，氣化裝置由流化盤和硫化布組成，中部設有噴射管。
4.氣力出料閥設在氣力輸送倉泵出料口。氣力輸送倉泵進行輸送時閥門打開，氣力輸送倉泵完成輸送時閥門關(guān)閉。
5.泵體作為整個輸送系統(tǒng)的儲料裝置，是一個耐磨、抗疲勞的壓力容器，能長期承受氣流和物料的沖刷磨損。
6.電氣控制柜一般為氣力輸送倉泵的控制柜。
7.氣動控制箱為電磁閥箱。箱體一般配備電磁閥，控制每個氣力輸送倉泵缸的運行。氣力輸送倉泵通常配有電磁閥箱。
二、倉泵的工作原理
氣力輸送倉泵主體是一個能承受一定壓力和溫度的容器。上端為氣動進料閥，內(nèi)部為上引管，上引管與氣動出料閥和輸灰管連接。上引管的下端為流化板。氣動進料閥、氣動出料閥、進氣閥、二次風閥由電磁氣動換向閥控制。倉泵采用氣力輸送。介紹了倉泵間歇自動控制的工作原理、常見故障及處理方法。每個輸送過程可分為四個階段，包括感應信號和程序控制。
1.送料階段。進料閥打開。進氣閥和排氣閥關(guān)閉。氣力輸送倉泵內(nèi)部與電除塵灰斗連接，飛灰進入倉泵。倉泵灰位高，料位計探頭接觸時，料位計產(chǎn)生料位滿信號，通過現(xiàn)場控制單元進入程控器，系統(tǒng)自動關(guān)閉進料閥。
2.加壓流化級。進氣閥打開。進料閥、出料閥、二次吹掃閥關(guān)閉，待壓縮空氣通過流化盤進入倉泵，飛灰流化。當氣力輸送倉泵內(nèi)壓力上升到設定值時，卸料閥打開，結(jié)束加壓流化。
3.輸送階段。進氣閥和排氣閥打開。進料閥和二次吹掃閥關(guān)閉，料氣混合物進入輸送管道。此時，筒倉泵中的壓力保持穩(wěn)定。倉泵輸送粉煤灰完成后，管道阻力減小，氣力輸送倉泵內(nèi)壓力降低。當壓力降到下限值時，輸送狀態(tài)結(jié)束。
4.吹掃階段。輔助凈化閥打開，進料閥關(guān)閉。此時，泵的進口管和出口管內(nèi)幾乎沒有飛灰。最后，泵內(nèi)沒有飛灰，泵內(nèi)幾乎沒有飛灰。氣力輸送系統(tǒng)阻力下降，倉泵壓力降到穩(wěn)定值，定時間后吹掃結(jié)束。進料閥、出料閥、二次風閥關(guān)閉，進料閥打開，倉泵恢復進料狀態(tài)。
三、倉泵常見故障及處理
倉泵一般在流化增壓階段的常見故障，氣力輸送倉泵壓力上升緩慢，不能滿足輸灰要求。主要原因如下：
1.儲氣罐壓縮空氣壓力低或者進氣閥開不到位。
2.進料閥漏氣。
A.進料閥關(guān)閉不到位。解決方法：調(diào)整氣缸行程位置，將進料閥蓋關(guān)嚴。
B給水閥閥座或閥蓋上下密封圈吹損的解決方法：拆下整個給水閥總成，拆下上下密封圈，檢查閥座和閥蓋是否有吹損，必要時補焊、機加工后更換新的密封圈
3.排氣閥泄漏。A.排放閥不能關(guān)閉到位。解決方法：通知熱工檢查電磁閥和燃氣管道。B出料閥密封總成吹壞，需要更換出料閥
4.氣力輸送倉泵硫化布堵塞原因
A.粉煤灰摻量大，粘度大，粉煤灰潮濕。這種情況一般發(fā)生在電除塵器檢修后，是由于水沖式電除塵器長期不投入使用造成的。
B.壓縮空氣中水分過多會導致硫化布堵塞。空壓機出風口、儲氣罐排水后檢查凈化裝置是否正常。確保壓縮空氣干燥。
