負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)通常用于從多個來源提取物料到一個點。在負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)中，進(jìn)料裝置之間沒有逆壓差，因此將物料多點進(jìn)料到同一條線路上幾乎沒有問題。然而，與正壓系統(tǒng)相比，過濾裝置必須大得多，因為必須在負(fù)壓條件下過濾更多的空氣。無論是開啟還是關(guān)閉負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，就潛在的危險物質(zhì)而言，其特別的優(yōu)點是，如果管道連接處不慎松開，或管道彎曲失效，空氣將被吸入保持在負(fù)壓狀態(tài)的系統(tǒng)。有了正壓系統(tǒng)，在核電站安全關(guān)閉之前，大量的粉塵就會被釋放到大氣中。
負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)也廣泛用于清除從許多其他散裝固體處理操作中釋放到大氣中的灰塵。這通常通過使用通風(fēng)罩來實現(xiàn)。這可能是在一個機(jī)械輸送系統(tǒng)的物料轉(zhuǎn)運(yùn)點，或在一個重力裝載站從存儲料斗灌裝袋。移動輸送系統(tǒng)，如道路和軌道車輛，在裝載散裝顆粒物料時需要類似的通風(fēng)系統(tǒng)。
雖然負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)自然限制在最大輸送線壓降小，但負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的管道步進(jìn)與高正壓輸送系統(tǒng)一樣重要。一個典型的負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)必須保持最小的輸送空氣速度，使空氣輸送物料。在自由空氣條件下，空氣的負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的階梯管道速度。如果負(fù)壓度略高，則需要對內(nèi)徑的管道進(jìn)行第三段的處理。由于恒徑曲線的斜率隨著壓力的降低而增加，因此在低氣壓下需要更多的步驟。當(dāng)壓力值很低時，就像在高負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)中那樣，壓力的微小變化將導(dǎo)致輸送空氣速度的大變化。
在負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)中，它實際上是一個進(jìn)氣系統(tǒng)，它將位于過濾單元和排氣器之間。空氣被吸入輸送裝置的下游系統(tǒng)，因此它根本就不用于輸送。通過這種方式，抽風(fēng)機(jī)排出額定的氣流，但通過管道輸送的空氣較少。同樣的優(yōu)化過程也適用于正負(fù)壓組合系統(tǒng)。每個部件都必須單獨進(jìn)行評估，并配備自己的三通件和閥門。只有當(dāng)系統(tǒng)的兩個部分都留有余量，才有可能改變鼓風(fēng)機(jī)的速度來提供所需的氣流速率。
