管道氣力輸送相關(guān)配件與其他系統(tǒng)組件同等重要。管道材料有廣泛的選擇，彎管為改變方向和眾多的閥門流量控制和導(dǎo)流。管道氣力輸送選擇通常由所要輸送的材料決定。如果需要輸送一種研磨性高材料，如沙子，一個(gè)普通的鋼彎頭可能會(huì)在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)磨損，而這個(gè)相同的彎頭也可能會(huì)導(dǎo)致脆性材料的嚴(yán)重退化，這是不適配的。通過普通的鋼質(zhì)管道輸送脂肪含量高的食品是不可取的，炭黑、二氧化鈦等超細(xì)物質(zhì)也是如此。要保證這些材料在管道氣力輸送系統(tǒng)中成功輸送，閥門也需要專門開發(fā)以控制散裝顆粒物質(zhì)的輸送。
管道氣力輸送的彎管磨損，管道氣力輸送系統(tǒng)的實(shí)際彎管上所做的工作將證實(shí)這一點(diǎn)。采用平均粒徑為70~280μm的砂粒進(jìn)行了輸送試驗(yàn)。對(duì)一條管道中的六個(gè)測試彎道進(jìn)行了沖蝕磨損監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)每個(gè)彎道的平均侵蝕質(zhì)量與顆粒尺寸無關(guān)。然而，在個(gè)體基礎(chǔ)上，減壓病顯示了一個(gè)趨勢。結(jié)果表明分散程度隨著粒徑的減小而顯著增加，對(duì)于較大的顆粒，磨損率非常一致，但對(duì)于較細(xì)的顆粒，磨損的分布比較廣泛。
管道氣力輸送中較細(xì)的顆粒受到彎管產(chǎn)生的二次流和湍流的影響，這導(dǎo)致了一些彎管的加速磨損，盡管沒有明顯的原因說明為什么有些彎管在管道中比其他彎管更脆弱。這可能很好地解釋了在輸送非常精細(xì)的材料時(shí)所報(bào)告的一些過早的故障。
管道氣力輸送選擇的注意事項(xiàng)
管道彎曲對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的管道性能有重要影響。因此，管道中彎曲的數(shù)量尤為重要。在這里給出的數(shù)據(jù)中，彎道與管道長度的比例近似為每15米管道有一個(gè)彎道的比例。彎曲是另一個(gè)重要的因素，這通常是根據(jù)彎曲直徑與管徑的比值來考慮的。彎曲可以從那些有一個(gè)非常大的半徑，到彎頭和盲三通。在這里提供的數(shù)據(jù)中，管道中的彎道的比率通常約為8:1。
正壓氣力輸送系統(tǒng)管道的旋轉(zhuǎn)閥進(jìn)料情況，由于通過閥門的壓降，空氣將通過空腔和葉尖間隙泄漏過旋轉(zhuǎn)閥。管道彎管和閥門都是氣力輸送中的主要問題，可能是氣力輸送系統(tǒng)的許多操作問題的原因，特別是當(dāng)需要處理磨料時(shí)。因此，在氣力輸送的彎管和閥門方面已經(jīng)有了很多的選擇。
