氣力輸送系統可以使用數學模型、可用的測試數據或兩者的結合來設計。如果要使用數學模型，在使用數學模型之前，需要建立一定程度的信心，以確定它們是否適合特定的應用，例如在嚴格定義的條件下傳遞特定的材料。測試數據在系統設計中被廣泛使用。這些數據可能是從試驗設備中獲得的，也可能是從實際工廠的經驗中獲得的。
重要的是現有的數據與新工廠設計所需的同一等級的材料有關。同樣重要的是與新設計相比，這些數據可用于略高的固體裝載比值和略低的輸送線入口空氣速度值。現有數據永遠不應該超出已知的傳輸邊界。在沒有材料經驗或所需輸送條件范圍的情況下，通常進行輸送試驗，以獲得系統設計所需的測試數據。出了一組邏輯圖，這些邏輯圖既可用于設計新的輸送系統，也可用于使用數學模型和測試數據檢查現有系統的能力。化學工業使用氣流輸送系統是非常普遍的。這一重要的單元操作，曾經是一門藝術，現在以工程為基礎，對其各種組件的選擇和設計很好地理解。仿真工具可以幫助設計師，并且該技術已成功擴展到包括內聚性、磨料和易碎材料。氣力和液壓或泥漿輸送固體的主要區別是載氣沿管道長度不斷膨脹。流動狀態，密集相或稀相，在管道中取決于固體與氣體的比率和顆粒特性。
氣力輸送系統由四部分組成:
1.原動力。壓縮機、風扇、鼓風機和真空泵被用來推動氣流。工程師必須確定輸送工藝流程所需的氣體流量和壓力(正或負)。
2.上料設備。固體通過真空或通過專門設計的閥門、泵或吹氣容器引入氣流。固體必須迅速加速到輸送速度，這就造成了很大的壓降。
3.輸送管道。管道的尺寸和設計(例如，傾斜，彎曲)必須適合固體的特性和預期的輸送速率。
4.卸料裝置。物料通過分離器從氣流中分離出來。
?氣力輸送機通常更適合在較短的距離輸送細顆粒。
?大多數現有的系統在距離小于1000米。
?輸送管道內徑應至少大于最大顆粒的3倍，以避免管道內部堵塞。
?氣力輸送的理想候選者是自由流動，無磨蝕性，非纖維材料。然而，隨著新型輸送機在低氣速下運行的發展，可以處理粘性、磨料和易碎材料。
?從送料器到交貨點的路線最好是最直接的，彎道盡量少。稀相輸送可以采用傾斜垂直管道。對于密度較大的相系統，特別是在60°和80°之間，大角度可能會造成麻煩，因為可能會發生回流。
?連續使用兩個以上的彎道對系統的平穩運行是有困難的。
?輸送能力受管徑、輸送距離和有效壓降的影響最大;空氣流量是一個次要的功能。
