氣力輸送系統運行過程中，對管道彎頭處的磨損最大，為了減少管道磨損對生產造成的影響，在設計過程中我們可以從管道優化設計和改變彎頭處的材料來延長管道的使用壽命，降低氣力輸送管道的磨損。
1、背包式彎頭
一般采用的背包式彎頭是由普通彎頭和扣接于彎頭外壁處的填充背包組成。物料在長期使用中將填充物磨掉，將有物料進入填充腔內，物料將會與物料進行摩擦，減少物料對彎頭處的磨損。使彎頭的使用周期大大增加，減少更換和修補耐磨彎頭的次數。
彎頭為兩端敞口的空腔彎管，在彎頭軸線兩側的圓周壁外側設置肋片，肋片長度與彎頭長度相同，弧度與彎頭弧度相同，在彎頭凸起外壁外包裹填充罩，填充罩兩側與肋片相連在填充罩內填充有填充物，填充物厚度高達4cm以上，耐磨效果好。
2、陶瓷耐磨彎頭
陶瓷耐磨彎頭由各種管徑的直管、彎管、彎頭、變徑大小頭，方圓過渡短節等組成；是利用陶瓷-金屬復合制作技術原理，通過粘接、焊接、鑲嵌、鉚接及套接技術，將各種耐磨陶瓷片、板、磚材料復合在管件內磨損表面，從而形成一個具有優異耐磨性能的表層。
在鋰電行業由于物料不能與銅鋅鐵等接觸，常見的是在彎頭處貼耐磨陶瓷，根據需求有陶瓷片，也有陶瓷環。增加管道的耐磨強度，延長使用壽命。貼片耐磨陶瓷管是用耐高溫強力粘膠將氧化鋁（含部分氧化鋯）陶瓷片粘貼在管道內壁，經加溫固化后形成牢固防磨層。克服了鋼管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韌性差等缺陷。
3、其他管道彎頭設計
另外還有一些耐磨設計，如：空心背板彎頭，在彎頭背部處滿焊空心背板，AR耐磨涂層板、304不銹鋼板等，適合沙石或煤粉的氣力輸送。
還有混凝土填充背板彎頭，用一定厚度的混凝土在彎頭背部填充，適合粉煤灰、水泥等物料的氣力輸送。
