氣力輸送有一個特點，在輸送過程中看不到粉體物料的流動。這會帶來一個困擾，當管道堵塞時，在看不到堵塞點的情況下，我們不能確定產生堵塞的原因。如果我們能看到氣力輸送管道中粉體物料的流動狀態，我們就會意識到氣力輸送可能存在幾種不同的流動模式，這取決于空氣流量、粉體物理性質和壓力變化。
大家都聽說過稀相輸送和密相輸送這兩個術語，但對于這些術語的實際含義以及這些流動模式如何影響氣力輸送系統，會造成哪些風險，還不是很了解。首先，讓我們了解密相氣力輸送系統中速度對輸送的影響。
如果粉體流動速度低于躍變速度--顆粒開始從懸浮狀態脫落到管道底部的速度--那么兩種情況之一就會發生。對于沒有密相氣力輸送能力的物料，會發生管道堵塞，對于具有密相氣力輸送能力的物料，它們將繼續被輸送。一般來說，密相氣力輸送有兩種形式，空氣滯留性能好的細粉將形成流態化沙丘輸送。粗糙的顆粒，粒徑差距不大，透氣性良好的顆粒物料，可以以完全填充或分段栓塞的形式輸送。然而，在這種流動模式下，從稀相過渡到密相很可能不穩定，這種變化可能會對氣力輸送系統結構和管道造成破壞。
速度-關鍵參數
氣力輸送系統的許多參數，如空氣流量、固體流量、壓力、管道等效長度、固體濃度等，都會影響輸送系統的性能，但管道內氣體速度是密相氣力輸送的關鍵參數。速度可能是氣力輸送中最重要的參數，尤其是進料點的速度。在這一點上，速度不足將導致氣力輸送系統一個表現不佳或癱瘓。問題是需要多少速度呢？
這個問題很容易得到大致的答案范圍，但是精確的值很難計算，只有通過實際測試的方法。最小氣力輸送速度在很大程度上取決于被輸送的粉體。在稀相輸送系統中，進料點要求的最小速度通常與粉體物料的躍變速度有關，這取決于粉體的顆粒尺寸范圍分布以及顆粒密度等參數。在大多數情況下，稀相應用中，拾取速度(進料點處的表面氣體速度)至少需要3000英尺/分鐘，通常需要增加一些作為保障，使其值在3200至3500英尺/分鐘之間。并且，這個數值不能設定得太高，否則會導致整個管道速度過快，導致壓力過大、管道磨損和物料破碎。因此，進料點的速度是最重要的參數。
對于密相氣力輸送系統，最小傳輸速度不是躍變速度。對于流化顆粒物料來說，進料點的最小速度參數范圍很大，因此很難確定精確值。我們必須保證管道堵塞發生的速度低于這個進料點的速度。通常流化散裝物料在彎道處輸送時，物料和空氣會有一定分離，此時可能會發生栓塞。對于在栓塞中輸送的粒狀物質，當沒有足夠的氣流來移動栓塞時，就會出現最小的輸送速度。一般情況下，流化密相的絕對最小速度通常在600~800英尺/min左右，在實際應用中通常采用最小1000英尺/分。對于栓塞流，最小值直接取決于顆粒間隙塞與顆粒管壁之間的摩擦特性，最小速度可以低到200英尺/分鐘。
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